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厲害了我的國，廣州加固哥為港珠澳大橋點贊！

2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車啦！

你知道嗎？這座橋被英國《衛(wèi)報》譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一，實現(xiàn)了7個世界之最：

世界最長的跨海大橋

世界綜合難度最大跨海大橋

世界最長、最深的海底公路沉管隧道

世界最大難度的深水無人對接的公路沉管隧道

世界最大尺寸的高阻尼橡膠隔震支座

世界首創(chuàng)的海底隧道“半鋼性”沉管結(jié)構(gòu)

世界首創(chuàng)的深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)

從2004年3月港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室成立，到2009年12月15日正式開工建設(shè)，港珠澳大橋歷經(jīng)了5年規(guī)劃、9年建設(shè)，工程項目總投資額突破1269億元……

今后，香港、珠海、澳門三地間的時空距離將極大縮短，從香港到珠海澳門僅需30分鐘的車程。

在港珠澳大橋建設(shè)者中，除了那些奮戰(zhàn)在一線的建設(shè)者們，為這座超級工程默默奉獻的“幕后英雄”也不少，同濟大學(xué)土木工程學(xué)院教授徐偉就是其中之一。他是港珠澳大橋工程圖復(fù)核專家，他讓荷蘭公司開出的天價咨詢費泡了湯，為大橋隧道順利建設(shè)保駕護航，并獲得了港珠澳大橋的“參建紀念章”。

港珠澳大橋島隧工程項目部總經(jīng)理、總工程師林鳴也在公開場合多次感謝徐偉。

我們做了一個沒有先例的工程，成功了，而且質(zhì)量很好。只要走過港珠澳大橋的人都會感受到隧道里面滴水不漏，結(jié)構(gòu)設(shè)施非常整齊，這些能做到是很不容易的。這次島隧工程的成功，也得到了沉管經(jīng)驗最豐富的荷蘭人的贊譽。我國從原來的一個沉管施工的小國，一躍成為沉管施工的強國。

林鳴總工程師有一句話說得好，他對荷蘭公司的負責(zé)人說：“你過去反對我們做一些技術(shù)創(chuàng)新，這是出于一個工程師的責(zé)任，因為你沒做過。今天你肯定我們的創(chuàng)新成果，是出于你一個工程師的胸懷。”

港珠澳大橋凝聚著無數(shù)橋梁設(shè)計師和施工人員的智慧和汗水，展現(xiàn)了中國最高的工程水平。今天，讓我們一起為大橋的建設(shè)者們“打call”，把最熱烈的掌聲

獻給他們，感謝他們用汗水和青春鑄就了這座舉世矚目的“超級工程”。

廣州加固材料不僅是經(jīng)銷灌縫膠、粘鋼結(jié)構(gòu)膠、植筋膠、注射式植筋膠、碳纖維膠、灌注粘鋼膠，喜利得廣州經(jīng)銷商，還是專業(yè)的危房加固單位，承接基礎(chǔ)加固處理與糾偏、裂縫處理、構(gòu)件粘貼碳纖維加固、灌注鋼板加固、粘貼鋼板加固、植筋與構(gòu)件加大截面等等房建加固;

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