詳情描述

　　鋼軌剝落掉塊產(chǎn)生的軌頂面局部不平順與不規(guī)則缺損，既是輪軌相互作用的異常激震源，又能導(dǎo)致裂紋隨機(jī)擴(kuò)張，促使鋼軌疲勞源的提前形成，其危害性是全方位的。主要表現(xiàn)為：

　?。ㄒ唬┘觿恿_擊，惡化輪軌受力狀態(tài)；

　　當(dāng)鋼軌表面出現(xiàn)剝落掉塊時(shí)，列車車輪通過該處的軌面局部不平順，就會對鋼軌產(chǎn)生附加動力沖擊。與此同時(shí)，鋼軌又對車輪產(chǎn)生反向的附加動力沖擊，造成整個(gè)輪軌系統(tǒng)受力狀態(tài)惡化。長期反復(fù)的附加動力沖擊容易導(dǎo)致鋼軌疲勞、道砟粉化、道床板結(jié)，路基質(zhì)量下降，軌道零部件松動甚至折損、失效；長期反復(fù)的附加動力沖擊也會引起車輛輪對以及車輛簧下零部件的非正常變形或破損。

　?。ǘ┰黾釉O(shè)備養(yǎng)護(hù)維修工作量，縮短大修周期，加大運(yùn)營成本；

　　（三）降低行車平穩(wěn)性，影響旅客舒適度；

　?。ㄋ模┏蔀樵肼曉?，影響環(huán)保；

　　輪軌間異常動力沖擊所產(chǎn)生的噪聲污染，有可能影響附近居民的正常生活，造成負(fù)面的社會影響。

　?。ㄎ澹┩{行車安全。

　　最為嚴(yán)重的是，鋼軌表層的剝落掉塊會發(fā)展成以該處裂紋尖端為源的多核面疲勞核傷，成為斷軌的嚴(yán)重隱患，時(shí)刻威脅行車安全。

　　針對鋼軌剝落掉塊情況的處理方法主要為：早期打磨和換軌，為防止出現(xiàn)鋼軌剝落掉塊，應(yīng)提前預(yù)防。

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