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超市貨倉倉庫樓板承重增加加固補強工程承接單位  聯(lián)系柯先生：15678-8787-34

我公司承接廣東省、海南省全部地區(qū)的建筑加固改造工程

需要采取板加固的一般有這幾種情況：1.樓板承載力不足（通常是樓板上增加荷載，例如增加設(shè)備；）2.樓板混凝土強度不合格；3.樓板開洞改造。增大板截面加固法。增大板截面加固法是于板面或者板底增做不小于40mm厚的鋼筋混凝土后澆層，為了方便施工多采用板面澆筑以形成剛性樓蓋和屋蓋。

廣州市維眾建筑工程有限公司經(jīng)常參與并組織全國建（構(gòu)）筑類加固、改造、檢測鑒定、頂升、糾傾、托換等特種行業(yè)技術(shù)研討交流會，并為推動本學科的發(fā)展問答題做出不懈的努力。多年來通過全體員工不斷的努力，本公司成立了多個業(yè)務(wù)分機構(gòu)（華南地區(qū)、華北地區(qū)、西南地區(qū)等）；技術(shù)研發(fā)中心、工程管理中心、市場拓展中心、綜合研發(fā)中心、儲倉管理中心、成本控制中心、物業(yè)管理中心、員工活動中心等多個部門，以科研推動施工技術(shù)進步，以施工技術(shù)實踐轉(zhuǎn)換科技成果，實現(xiàn)了無質(zhì)量安全事故發(fā)生。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，當前公司已成為特種行業(yè)的佼佼者，不但具有研發(fā)與設(shè)計能力，更具有較強的施工能力。現(xiàn)在全體員工正以文明、熱情、自信的精神面貌，為客戶提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，為客戶創(chuàng)造一個安全有保障的生活環(huán)境。

公司主營：
（一）改造加固工程（工業(yè)與民用建筑、人行天橋、公路橋梁等）；
（二）房屋加固、橋梁加固、墻體加固、結(jié)構(gòu)補強、粘鋼加固、碳纖維加固；
（三）地基處理、基坑及邊坡支護、防水補漏；
（四）房屋糾偏頂升、托換、歪房子扶正
（五）混凝土植筋加固、化學錨栓；
（六）混凝土、石材、瀝青鉆孔；
（七）鋼筋混凝土鉆鑿、切割，墻身、地臺、馬路切割等；
（八）遂道石坑開鉆（油壓爆破）；

（九）特種水下混凝土切割、大型橋梁切割加固等

（十）加固設(shè)計、檢測鑒定

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1. 增大板截面加固法。增大板截面加固法是于板面或者板底增做不小于40mm厚的鋼筋混凝土后澆層，為了方便施工多采用板面澆筑以形成剛性樓蓋和屋蓋。如若必須采用板底澆筑疊合層，需對板底進行鑿毛處理采用噴射法進行施工。加固用的鋼筋，應(yīng)采用熱軋鋼筋，板的受力鋼筋直徑不少于8mm。

深圳市超市貨倉倉庫樓板承重增加加固補強工程承接單位,珠海市超市貨倉倉庫樓板承重增加加固補強工程承接單位,汕頭市超市貨倉倉庫樓板承重增加加固補強工程承接單位2. 板粘貼碳纖維布加固法。板粘貼碳纖維布加固法是通過結(jié)構(gòu)膠將碳纖維布順著板跨方向粘貼于板底受拉部位，并在其端部須有可靠錨固。其優(yōu)點是碳纖維布具有質(zhì)輕高強，可多層粘貼，加固后基本不增加原構(gòu)件重量，且不影響結(jié)構(gòu)外形，不僅僅能提高結(jié)構(gòu)承載力還可以增強結(jié)構(gòu)的剛度。

3.板粘貼鋼板法。板粘貼鋼板法加固受彎構(gòu)件板，除應(yīng)符合正截面承載力的基本假定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：

佛山市超市貨倉倉庫樓板承重增加加固補強工程承接單位,江門市超市貨倉倉庫樓板承重增加加固補強工程承接單位,湛江市超市貨倉倉庫樓板承重增加加固補強工程承接單位,茂名市超市貨倉倉庫樓板承重增加加固補強工程承接單位,1)當考慮二次受力影響時，應(yīng)按構(gòu)件加固的受力初始情況，確定鋼板的滯后應(yīng)變。

2肇慶市超市貨倉倉庫樓板承重增加加固補強工程承接單位,惠州市超市貨倉倉庫樓板承重增加加固補強工程承接單位,梅州市超市貨倉倉庫樓板承重增加加固補強工程承接單位)在達到受彎承載能力極限狀態(tài)前，外粘鋼板均不能與混凝土之間出現(xiàn)粘結(jié)剝離破壞。

3)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件被加固后，其正截面受彎承載力的提高幅度，不應(yīng)超過40%，并應(yīng)驗算其受剪承載力，避免受彎承載力提高后而導致構(gòu)件受剪破壞先于受彎破壞。

預(yù)制板加固

 原預(yù)應(yīng)力空心板為180mm厚．主要跨度為6.3m，由辦公性質(zhì)改為酒店性質(zhì)后造成有些樓板需增設(shè)磚墻，因此需加固以提高預(yù)制板的承載能力。另外酒店增設(shè)了大量衛(wèi)生間，而衛(wèi)生間內(nèi)均有臺盆、座便、浴缸，均需留上下水管道孔，尤其是排水孔，孔徑較大，約為150mm，穿過預(yù)制板時可能打斷預(yù)制空心扳的板肋，造成承載力的削弱。針對上述特點，分為以下三種情況對預(yù)制板進行加固處理。

 1）板跨中開洞及加固。原預(yù)制扳配筋為每肋一根直徑14mm的冷拉縱筋，開洞最不利的情況為打斷一根縱筋?？缰虚_洞按抗彎能力等強的原則進行粘貼碳纖維加固，詳見圖1。

2）板支座開洞及加固。板支座開洞削弱了板的抗剪能力，加同方式為在開洞周邊范圍的原空心板的孔洞內(nèi)灌注高強灌漿料來補償開洞造成的對板橫斷面的削弱，詳見圖2。

3）預(yù)制扳荷載增加的加固。因荷載增加造成板跨中彎矩的增加，抗彎能力補償?shù)脑瓌t進行粘貼碳纖維加固

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試驗方法

 試驗按均布荷載加載，力源采用25kg/袋的砂包。允許荷拽為PK，標準荷載為(PK+PA)。荷載試驗時把加載區(qū)域分若干級，首次加載【（PK+PA）40%-PA】，持荷10分鐘后加第二次，即標準荷載的60％，依此類推。荷載加至標準荷載的100％時，持荷30分鐘，荷載加至標準荷載的187.5％后，如未發(fā)現(xiàn)任何破壞特征，可繼續(xù)加載至標準荷載的200％，若仍來發(fā)現(xiàn)任何一種破壞特征，則中止試驗。

同時，在預(yù)制構(gòu)件兩端及中部分別布置一個百分表，每級加載結(jié)束后進行撓度測讀，并檢查構(gòu)件的裂縫發(fā)展情況。

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