1、裝飾、防水、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻;有時候加一個特種專業(yè)的結(jié)構(gòu)加固;這種企業(yè)一般主要是做裝飾、門窗的

比較多。

2、機(jī)電、消防、智能化這三個是經(jīng)常在一起的;還有就是安防資質(zhì)經(jīng)常會和智能化在一起;這種企業(yè)一般

都是做安防設(shè)備銷售起家的。

3、環(huán)保、市政、勞務(wù)不分等級這三個也經(jīng)常在一起;這種企業(yè)多數(shù)是做環(huán)保工程起家。

4、房建、市政、勞務(wù)這三個在一起的，一般都是勞務(wù)起家，或者只是有關(guān)系能接活的。

5、公路總包、路基、路面這三個一起出現(xiàn)的也很多，主要做高速公路勞務(wù)分包起家的。還有交通工程的

，這種一般都是做高速公路上的標(biāo)識、標(biāo)牌、隔離帶、減速帶等產(chǎn)品的廠家，做時間久了有渠道了進(jìn)入工

程行業(yè)。

6、電力總包、輸送變電、機(jī)電安裝這三個在一起的多;一般需要這些資質(zhì)的企業(yè)都會需要承裝、承修、承

試資質(zhì)，電監(jiān)局發(fā)的一種專業(yè)資質(zhì)。這種企業(yè)大多只做電力相關(guān)，不會涉及房屋、市政之類的行業(yè)。

7、水利水電和河湖治理這兩種資質(zhì)經(jīng)常會在一起，因為相關(guān)性很強(qiáng)。

8、港口和海岸工程、港行設(shè)備安裝這兩個一般在一起，內(nèi)陸省份很少有。

9、民航、機(jī)場等相關(guān)資質(zhì)一般私企也不給批，都是國企在做。

10、鐵路的電務(wù)、鋪軌、電氣這三個一般在一起，也基本跟民企無關(guān)。

專業(yè)越多的一般都不是主營業(yè)務(wù)，多數(shù)企業(yè)從事建筑工程都是單項比較強(qiáng)，其他的都是朋友，順帶業(yè)

務(wù)。

而如今的建筑資質(zhì)很不好辦理，所以現(xiàn)有的資質(zhì)比較寶貴。對于建筑資質(zhì)其實是一個籠統(tǒng)的概念。在

實際的組成中，不同的組合，自然賣價不一樣。根據(jù)我們的經(jīng)驗來看，資質(zhì)在行內(nèi)人代表包含總

承包資質(zhì)的企業(yè)，單獨(dú)購買一個專業(yè)承包的實屬少見，況且占在賣方來講，單獨(dú)辦一個專業(yè)承包，承

擔(dān)的風(fēng)險系數(shù)太大，不利于投資。那么，購買建筑資質(zhì)大概多少費(fèi)用?其影響因素有那些呢?

一、不同資質(zhì)組合，價格不同

從目前新標(biāo)準(zhǔn)來看，含有資質(zhì)的資質(zhì)類型總共高達(dá)50種左右，不同的組合，價格差距太大。比如總承

包+專業(yè)承包;總承包常見有8種，專業(yè)承包常見的有30種，這兩者進(jìn)行不同的組合，劃分出來數(shù)目太大;一

般都比較喜歡辦理建筑工程(房建)+市政(市政公用)再帶上幾個專業(yè)承包，比較好出手。

二、公司成立的年代影響價格

在建筑行業(yè)，成立年代越久，并不一定代表公司越值錢。影響zui大的是公司資質(zhì)等級與是否具備相應(yīng)的

業(yè)績，可以支撐公司升級用。如果滿足這樣的條件，可以開出更高的價格，都會有買家接手。另外一方面

，在前幾年，公路和水利資質(zhì)審批都需要轉(zhuǎn)外到相應(yīng)的部門再審批一次，成本費(fèi)用會更高，自然出價就會

更高。

三、是否帶人員

每一個建筑公司，人員是其組成的核心，不管是那種形式的存在。一般出售者是不帶人員嗎，如果買家需

要帶相應(yīng)的人員，價格需要按照市場價格進(jìn)行重新計算，甚至可能比市場價格更高。

四、公司是否存在債權(quán)債務(wù)

這一點(diǎn)至關(guān)重要，大家都想省事，不過，在請財務(wù)人員、律師進(jìn)行審核的時候，一定不可馬虎。債權(quán)債務(wù)

實行終身制，跟著公司走，負(fù)債主體是公司，因此，需要嚴(yán)格查清財務(wù)報表。這一項影響價格比較大

，如果是新成立，稅務(wù)干凈，則無影響，可以順利進(jìn)行。

以上四點(diǎn)是影響建筑公司買賣時zui終的成交價格，到此也沒有給各位看官說到價格多少錢的問題，

因為是一個籠統(tǒng)的概念，具體的問題需要具體分析，才能有結(jié)果。